Восхождение на майские праздники на вершины Обзорная
2900м и Мунку-Сардык 3491м

ШУМАК - это природный целительный комплекс.
Единственное на планете место, где в одной долине
собрано более ста целебных источников. Вода каждого
из них, подобно тонко настроенному камертону,
избирательно воздействует на тот или иной орган тела
человека, возвращая его к естественному состоянию
равновесия и гармонии - к здоровью.

Сила оздоравливающего воздействия Шумакских ключей
поистине удивительна.

Прогулка по Томску. Наши томские достопримечательности.

Зимний переход по льду Байкала группой из двух человек по маршруту Слюдянка-Листвянка. Маршрут пролегал по западному берегу Байкала вдоль Кругобайкальской железной дороге-музея под открытым небом. Фотографии Валерия Белого и Сергея Ермолаева.

Уникальные фотографии мертвой железной дороги моего друга Надымского журналиста и писателя Вадима Гриценко.
Из истории стройки №501 - №503

Строительство железной дороги вдоль Северного полярного круга Салехард - Игарка, известной также как "мертвая дорога", можно считать одним из самых грандиозных проектов ГУЛАГа.
22 апреля 1947 Совет Министров в Секретном постановлении за №1255-331-сс принял решение приступить о строительстве крупного морского порта в Обской губе в районе Мыса Каменный и железной дороги от ст. Чум (южнее Воркуты) до порта. Необходимость строительства железной дороги была вызвана двумя причинами: экономической - освоение северных территории, богатых полезными ископаемыми и военно-стратегической - защита Арктического побережья. Идея строительства принадлежит самому Сталину: "Надо браться за Север, с Севера Сибирь ничем не прикрыта, а политическая ситуация очень опасная". Строительство было поручено вести Главному управлению лагерного железнодорожного строительства (ГУЛЖДС), входившего в систему ГУЛАГа. Основной рабочей силой были заключенные и ссыльные. Вольнонаемные составляли незначительное число и занимали в основном руководящие должности.
К концу 1948 г. была построена ветка Чум - Лабытнанги (поселок в устье Оби) протяженностью 196 км. К этому же времени выяснилось, что в районе мыса Каменного сооружение морского порта невозможно из-за гидрогеологических особенностей. Однако от идеи создания заполярного порта на трассе Севморпути не отказались. Было предложено перенести порт в район Игарки (север Красноярского края), для чего требовалось продолжить линию Чум - Лабытнанги на восток. Были созданы два управления строительства: №501 с центром в Салехарде и №503 в Игарке (управления имели номера, поскольку строительство было засекреченным). Строительство железной дороги велось навстречу друг другу.
По архивным источникам приблизительное количество заключенных на всей трассе Салехард - Игарка колебалось от 80 до 100 тысяч.
Несмотря на суровые природные условия: морозы под 50 градусов, болота, бездорожье, гнус, дорога возводилась быстрыми темпами. К началу 1953 г. было построено около 800 км из запроектированных 1482 км. На западном отрезке полностью была построена ветка Чум - Салехард. От Салехарда до Надыма было открыто рабочее движение. На центральном участке - от р.Большая Хетта до р.Пур было уложено 150 км земляного полотна. На восточном участке - от Ермаково до Янова Стана на р.Турухан - было открыто рабочее движение. На реках Обь и Енисей действовала паромно-ледовая переправа. Оставался недостроенным центральный участок стройки - между Пуром и Тазом. В 1953 г. вскоре после смерти Сталина, правительством было принято решение о консервации стройки и последующей ее ликвидации.

Когда я путешествовал по Монголии, я купил диск с
фотографиями. Из них я выбрал монгольские менгиры.
Монголия поражает обилием и разнообразием
погребальных памятников. Целые поля огромных каменных
курганов: как одиночных насыпей, так и заключенных в
квадратные ограды с невысокими курганами либо
менгирами по углам; тюркские поминальные оградки, от
которых на восток тянутся аллеи балбалов - ряды
вертикально установленных камней, имеющие длину от
300 м до 2 км. Материалы их исследований убедительно
свидетельствуют о том, что именно здесь располагались
в древности центры развития и распространения великих
кочевых культур.

Путешествие по острову Ольхону на Байкале. Пройден пешеходный маршрут по всему острову. Сделаны радиальные выходы на куруканскую стену, соленое озеро Шара-Нур, мыс Хобой. Пройденное расстояние составило около 100 км.

Экспонаты Байкальского музея в Листвянке. Фото участника
путешествия Алексея Белова.

Панорамы Байкала с острова Ольхон.Путешествие на остров Ольхон было совершено в 2010г. Панорамы снял и обработал участник похода Владимир Михин.

Путешествие по кругобайкальской железной дороге в мае 2011г.

Мунку-Сардык- это высочайшая вершина Восточных Саян, ее
высота-3491метров над уровнем моря.
Через ее вершину проходит государственная граница
России и Монголии.

Путешествие в Монголию. Столица Монголии- Улан-Батор.
Древняя столица Чингисхана-Хархорин (Каракорум)

Природа Непала в моем недавнем путешествии по треку Аннапурны.
Непальская природа необычайно разнообразна, от вечных ледников на вершинах гор до тропиков и джунглей на равнине. Огромное число растений и животных занесены в Красную Книгу и их можно увидеть только здесь.

КАТМАНДУ -(до 16 в. — Кантипур, с санскр. — «город красоты»), столица Непала (с 1769). Расположен в межгорной котловине Гималаев, на р. Багхмати (бассейн Ганга), на высоте 1360 м над уровнем моря, вокруг Непальский Тибет.

Деревни Непала на треке Аннапурны

Катманду – столица и крупнейший город Непала, который является историческим, экономическим, политическим и культурным центром страны. Население города составляет около 950 тыс. человек.

Облик столицы сохранился с XVII—XVIII веков, когда долина Катманду активно застраивалась во время правления королей династии Малла.

Все,что можно привезти из сувениров из Непала...

Выбор сувениров и атрибутов культа в Непале огромен: четки, танка, статуэтки, флаги с мантрами, трубы, поющие чаши и многое другое.

Люди Непала из недавнего путешествия.

Кремация умерших людей в Непале.

Фото Владимира Михина участника похода.

Выполнение высотных работ в городах Надым и Усть- Илимск

Путешествие на Ямал в2007г. Город Надым -праздник
оленевода,путешествие по мертвой железной дороге,Обская
губа, в гостях в стойбище оленеводов.

Мунку-Сардык — высшая точка Саян (3 491 м). Одноимённое
название имеет участок хребта Большой Саян в районе
вершины. Вершина находится на границе Бурятии и
Монголии.

Камчатка — полуостров в северо-восточной части материка Евразия на территории России. Омывается с запада Охотским морем, с востока — Беринговым морем и Тихим океаном.

Полуостров вытянут с северо-востока на юго-запад на 1200 км. Соединяется с материком узким (до 93 км) перешейком — Парапольским долом. Наибольшая ширина (до 440 км) — на широте мыса Кроноцкий.

Фото зимнего Байкала